列車は6万ポンドの硝酸アンモニウムを失った

Jul 03, 2023

当局は、悪者ではなく鉄道車両の故障が原因だと考えている。

アンドリュー・ポール著 | 2023 年 5 月 22 日午後 2:10 EDT に公開

先月、ワイオミング州とカリフォルニア州のモハーベ砂漠の間を走行していた鉄道車両から推定30トンの揮発性の高い硝酸アンモニウムが消失した。 肥料として頻繁に使用されるこの化合物は、1995年のオクラホマシティ爆破事件や、200人以上が死亡した2020年のレバノン・ベイルートの大規模爆発でも悪名高い。 しかし今回の場合、複数の報道によると、ユニオン・パシフィック鉄道当局者は、米国西部を横断する2週間の旅行中に貨物が誤って「車両の一番下のゲート」から漏れたと考えているという。

ニューヨーク・タイムズ紙によると、ユニオン・パシフィックの広報担当者は、この肥料は石炭の輸送に似た屋根付きホッパー車内でペレットの形で輸送されるが、地面に散布して土壌に素早く吸収するように設計されており、「公衆衛生や土壌に危険を及ぼすことはない」と説明した。環境。」 積荷は爆発物製造会社ダイノ・ノーベルのもので、同社の代表者らもタイムズに対し、失踪の背後に現時点で「犯罪または悪意のある活動」があるとは考えていないと語った。 ユニオン・パシフィックは調査の「初期段階」にあると伝えられており、連邦鉄道局とカリフォルニア公共事業委員会も独自にこの事件の調査を行っている。

[関連：オハイオ州東パレスチナでの有毒列車脱線事故は、アメリカの鉄道が直面している問題を浮き彫りにしている。]

ダイノ・ノーベルの広報担当者は、「シャイアンの施設を出発する際に車両は密閉されており、ソルトデールに到着した時点でも密閉は無傷だった。初期の評価では、車両の下部ゲートからの漏れが輸送中に発生した可能性がある」と述べた。声明で。

硝酸アンモニウムはそれ自体は比較的無害ですが、燃料源に加えると熱と圧力が加わり、非常に強力な爆発を引き起こします。 これは、鉱山労働者が大きな岩層を除去するために使用する ANFO (硝酸アンモニウム/燃料油) と呼ばれる化合物の場合のように、役立つことがよくわかります。 しかし、硝酸アンモニウムは、違法な自家製爆発物や爆弾の有力な化学物質でもあります。 カリフォルニアのラジオ放送局 KQED が説明しているように、議会は 2007 年に、悪者による硝酸アンモニウムの悪用を防ぐため、硝酸アンモニウムの規制と譲渡に関する法律を可決しました。 2011年に国土安全保障省は追加規制を提案したが、正式には採用されなかった。

この鉄道事故のニュースは、オハイオ州イースト・パレスチナでノーフォーク・サザン貨物列車が脱線し、数千人の住民に一時的かつ強制的な避難命令が出されてからわずか数カ月後に伝えられた。 塩化ビニルガスやアクリル酸エチルヘキシルと呼ばれる発がん物質などの有毒化学物質の放出により、頭痛、咳、急性気管支炎などの身体的および呼吸器的問題が多数報告されています。

Andrew Paul は、ポピュラー サイエンスのスタッフ ライターで、テクノロジー ニュースを担当しています。 以前は、The AV Club と Input に定期的に寄稿しており、最近の作品は Rolling Stone、Fangoria、GQ、Slate、NBC、および McSweeney's Internet Tendency でも取り上げられています。 彼はインディアナポリス郊外に住んでいます。